Koenigsegg Konsument Tillverkning Transport

Jesko-serien är byggd kring en dubbelturboladdad V8-motor och den egenutvecklade niostegade Light Speed Transmission. Attack-versionen har aerodynamik för hög banbelastning, medan Absolut är utformad med lägre luftmotstånd för hög hastighet. CC850 använder Engage Shift System, där samma växellåda kan ge en manuell känsla med kopplingspedal eller fungera automatiskt. Gemera kombinerar fyra sittplatser och bagageutrymme med en elektrifierad drivlina och en senare presenterad V8-konfiguration.

Konstruktionen präglas av låg volym och många specialtillverkade komponenter. Karosser och strukturer använder kolfiber, och varje bil monteras och kontrolleras i flera steg. Kunder kan välja material, färger och detaljer, vilket gör ordern mer lik ett beställningsprojekt än köp av en lagerbil. Uppgifter om antal och leveransstatus gäller därför en viss modell och tidpunkt.

Koenigsegg säljer även viss teknik och komponentkunskap utanför de egna bilarna. Egenutvecklade motorer, växellådor och elektriska drivkomponenter visar hur bolaget försöker hålla centrala funktioner inom samma ingenjörsorganisation. Ett tekniskt rekord eller en demonstrationskörning är dock inte samma sak som en typgodkänd egenskap i varje kundbil. Exakta prestandasiffror för en viss bil beror på dess specifikation, däck, underlag och testmetod.

Christian von Koenigsegg grundade bolaget 1994. Den första CC-prototypen visades offentligt 1996 och den första produktionsmodellen CC8S följde senare. Företaget flyttade till den tidigare flygflottiljen i Ängelholm efter en brand 2003. Under 2023 öppnades Gripen Atelier, som tillförde omkring 10 000 kvadratmeter för utveckling, produktion, kontor och visning och ökade den totala anläggningsytan till cirka 30 000 kvadratmeter.

Affären bygger på försäljning av mycket få bilar till högt styckepris, kundanpassningar, service och i viss mån teknikprojekt. Den skiljer sig från en volymtillverkare där stora inköpsserier och standardiserad montering dominerar. Leveransförmågan beror i stället på specialistpersonal, egen komponentutveckling och att en lång kedja av små leverantörer och interna moment fungerar för varje beställd bil.