Candela utvecklar och bygger eldrivna bärplansbåtar för passagerartrafik och fritidsbruk. När farten ökar lyfts skrovet ovanför vattenytan av bärplan under båten. Det minskar motståndet och gör att en eldriven farkost kan färdas längre och snabbare med ett mindre batteri än om hela skrovet pressas genom vattnet. Sortimentet omfattar fritidsbåten C-8 och passagerarfärjan P-12 i versioner för kollektivtrafik, beställningstrafik och privata transporter.
Handla i Candela
Bärplanen är kopplade till ett datoriserat styrsystem. Sensorer mäter rörelse och läge, varefter systemet justerar planens vinklar för att hålla båten stabil över vågor och under svängar. Denna aktiva reglering behövs eftersom farkosten annars inte kan behålla ett jämnt flygläge. Drivningen sker med C-Pod, en elektrisk motorenhet under vattenytan där två motroterande propellrar sitter i samma gondol. Konstruktionen samlar bärplan, mjukvara och eldrift i ett system snarare än att endast byta motor i en traditionell båt.
C-8 riktar sig till privatkunder och båtklubbar. P-12 är utvecklad för kommersiell passagerartrafik och kan konfigureras med olika interiör, räckvidd och användning. En version används i Stockholms kollektivtrafik under namnet Nova. Erfarenheterna där visar hur tekniken fungerar i tidtabellsbunden trafik med kajstopp, passagerarflöden och ordinarie säkerhetskrav. Candelas övriga avtal och demonstrationsprojekt befinner sig i olika skeden; endast levererade och driftsatta fartyg utgör reguljär trafik.
Den begränsade kontakten med vatten ger mindre svall än ett deplacerande skrov och minskar den energi som behövs för framdrivning. Candela anger själv att P-12 kan använda omkring 80 procent mindre energi än jämförbara traditionella snabbfärjor. Siffran bygger på bolagets egna jämförelser och utfallet beror på fartygstyp, hastighet och rutt. Eldriften ger inga direkta avgasutsläpp under färd, men den samlade miljöpåverkan beror också på elproduktion, batterier, tillverkning och användning.
Utvecklingen började med grundaren Gustav Hasselskogs arbete med en första fritidsbåt. Den mest krävande delen blev styrningen som kontinuerligt reglerar bärplanen. Sedan dess har Candela gått från små serier av fritidsbåtar till en verksamhet som även omfattar kommersiella färjor, produktion, service och stöd till operatörer. Kunderna skiljer sig därför åt: en privat C-8-köpare bedömer båtliv och laddning, medan en färjeoperatör behöver räkna på kapacitet, kajinfrastruktur, underhåll och trafikupplägg. Det är kombinationen av den kontrollerade bärplanstekniken och egna fartygsmodeller som avgränsar Candela från en vanlig tillverkare av elbåtar.
Läs mer om CandelaUpptäck fler bolag med liknande profil som Candela
Vi förmedlar transaktioner i både innovativa startups och etablerade storbolag. Hittills har vi hanterat affärer i över 130 bolag, utöver dessa har vi även översikt och insyn i fler än 1000 bolag. Genom vårt starka nätverk av investerare tillkommer ständigt nya bolag och attraktiva investeringsmöjligheter.
